(目的)

第1条　この訓令は、壱岐市三島航路安全管理規程(平成18年壱岐市訓令第24号)に基づき、三島航路の船舶の運航に関する基準を明確にし、もって航海の安全を確保することを目的とする。

(発航の可否判断)

第2条　船長は、発航前に運航の可否判断を行い、発航地港内の気象・海象が次に掲げる条件の一に達していると認めるときは、発航を中止しなければならない。

(基準航行の可否判断)

第3条　船長は、周囲の気象・海象(視程を含む)に関する情報を確認し、基準航行を継続した場合、船体の動揺等により安全な運航が困難となるおそれがあると認めるとき又は周囲の視程が500m以下となったときは、基準航行を中止し、減速、適宜の変針、反転等の適切な措置をとらなければならない。

(入港の可否判断)

第4条　船長は、入港予定港内の気象・海象に関する情報を確認し、次に掲げる条件の一に達していると認めるときは、入港を中止し、適宜の海域での錨泊、抜港、臨時寄港その他の適切な措置をとらなければならない。

(運航の可否判断等の記録)

第4条の2　運航管理者及び船長は、運航の可否判断、運航中止の措置及び協議の内容を航海日誌に記録するものとする。運航中止基準に達した又は達するおそれがあった場合における運航継続の措置については、判断理由を記載すること。記録は適時まとめて記載してもよい。

(運航基準図等)

第5条　運航基準図に記載すべき事項は次のとおりとする。

(基準経路)

第6条　基準経路は、運航基準図に記載のとおりとする。

(速力基準等)

第7条　速力基準は、次表のとおりとする。

(連絡方法)

第8条　船長は運航管理補助者との連絡は、次の方法による。通常及び緊急の場合も、携帯電話によるものとする。

(機器点検)

第9条　船長は入港着岸(桟)前、桟橋手前(防波堤手前)100m等入港地の状況に応じ安全な海域において、機関の後進(CPPの場合は翼角作動)、舵等の点検を実施する。一日に何度も入出港を繰り返す場合も同様である。

(記録)

第10条　船長及び運航管理者は、基準航路の変更に関して協議を行った場合は、その内容を航海日誌に記録するものとする。